Capacitatea de cercetare și dezvoltare
Înființat în iunie 2011 și cu sediul în Shanghai, Institutul de Cercetare a Climatizării și Refrigerării a înființat centre de cercetare și dezvoltare în diferite orașe din China, cum ar fi Beijing, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou și Xiamen, unde se află în principal baza de producție SONGZ și acum are multe centre tehnice provinciale și municipale și mai mult de 350 de tehnicieni ingineri, dintre care cei cu studii superioare și superioare reprezintă peste 10%.
Centru C&D
Institutul de Cercetare a solicitat mai mult de 400 de brevete, inclusiv peste 100 de brevete pentru invenție și a formulat 2 standarde naționale, 3 standarde industriale și peste 40 de standarde ale întreprinderii. Institutul de cercetare acționează în cooperare industrie-universitate-cercetare cu colegii și universități precum Universitatea Shanghai Jiaotong, Universitatea Tongji și Universitatea de Știință și Tehnologie din Shanghai în descoperirea tehnologică, dezvoltarea proceselor industrializate, cultivarea talentelor de top și schimbul academic.
În 2018, după ce SONGZ a achiziționat și deținut acțiuni ale Finlandei Lumikko, a fost format centrul de cercetare și dezvoltare din Europa.
Afișarea brevetelor SONGZ
Logică R&D
Bazat pe principala activitate a SONGZ în domeniul climatizatorului de autobuz, aer condiționat auto, aer condiționat de transport feroviar, unități frigorifice pentru camioane, institutul de cercetare a climatizării și refrigerării se angajează în construcția și aplicarea a 10 capabilități de bază.
Centrul de laborator SONGZ
Centrul de laborator SONGZ este situat la SONGZ HQ, Shanghai China, echipat cu mai mult de 20 de seturi de echipamente de testare mari și mijlocii. Majoritatea echipamentelor sunt de conducere internă. Tunelul de vânt climatic, banca de testare a performanței aerului condiționat, camera semi-anecogenă și alte echipamente cheie au atins nivelul avansat internațional. Are capacitatea completă de testare pentru componentele de aer condiționat, sistemul de curent alternativ, HVAC și întregul vehicul. Sistemul CRM este adoptat în centrul de testare pentru a gestiona procesul de testare, date și echipamente. În 2016, a fost recunoscut de sistemul ISO / IEC 17025: 2005 al serviciului național de acreditare din China pentru evaluarea conformității, iar în 2018, centrul de laborator SONGZ a fost acreditat de BYD ca certificat de acreditare a laboratorului furnizorului.
Banc de testare a performanței aerului condiționat
Cameră semi-anecogenă
Banc de testare a volumului de aer
Banc de testare a vibrațiilor
Temp constant. & Camera de testare umedă
Banc de testare a coroziunii interne
Certificat
Certificare de acreditare de laborator de la CNAS
Certificare de acreditare a laboratorului furnizorului de la BYD
Certificat PSA A10 9000
Tunelul eolian al vehiculului
Tunelul de vânt climatic SONGZ a integrat pentru prima dată în China sistemul de supraveghere și cartografiere automată de dezghețare. Pe baza fotografiei de înaltă definiție și a tehnologiei de procesare a imaginilor, zona de dezghețare a fost măsurată și calculată în timp real, ceea ce a îmbunătățit eficient eficiența testului. Este, de asemenea, primul tunel de vânt climatic care integrează piloți de încărcare rapidă de 60 kW DC, ceea ce oferă o garanție puternică pentru dezvoltarea de noi sisteme de gestionare termică a bateriei vehiculelor cu energie.
Centrul climatic al tunelului eolian este situat la SONGZ HQ, în Shanghai, China, care acoperă o suprafață de 1.650 m² și are o investiție de 17 milioane USD. A fost dat în folosință oficial în iunie 2018, iar nivelul său tehnic este lider la nivel global.
Test de simulare
Test de performanță la răcirea aerului condiționat, test de performanță la încălzire maximă, test de pornire la rece a vehiculului, test de calibrare a regulatorului de aer condiționat, test de performanță de dezghețare / dezaburire a aerului condiționat, test de performanță a aerului condiționat, test de performanță a aerului condiționat în condiții de lucru în orașe , testul de răspuns dinamic al sistemului de aer condiționat al vehiculului.
Proiectarea și fabricarea subsistemelor adoptă toți sub-furnizorii excelenți din industrie. Simularea solară, dinamometrul șasiului, ventilatorul principal, sistemul de răcire, camera de testare și alte echipamente majore sunt importate din Germania, pot simula temperatura mediului -30 ℃ - + 60 ℃, 5% -95% din umiditatea mediului, cu spectru solar complet funcția de simulare și poate efectua dispozitivul de măsurare a puterii șasiului cu tracțiune integrală.
Tunelul de vânt nu poate testa doar sistemele de aer condiționat și răcire ale vehiculelor de pasageri convenționale, ci și testele statice ale autobuzelor cu o lungime de 10 metri și o greutate de 10 tone.
Test de tip
Cercetare și Ddezvoltare Tendinţă de New Eenergic
1. Cercetări privind aplicarea diferiților agenți frigorifici
| Nu | Agent frigorific | Potențial de reducere a ozonului(ODP) | Potențial de încălzire globală (GWP) |
| 1 | R134a | 0 | 1430 |
| 2 | R410a | 0 | 2100 |
| 3 | R407C | 0 | 1800 |
| 4 | R404A | 0 | 3900 |
| 5 | R32 | 0 | 675 |
| 6 | CO2 | 0 | 1 |
| 7 | R1234yf | 0 | 1 |
| 8 | R290 | 0 | 3 |
2. Aplicarea tehnologiei îmbunătățite a compresorului cu injecție de vapori în domeniul climatizării vehiculelor electrice
După utilizarea entalpiei crescând prin tehnologia de completare a gazelor, în condiții de temperatură de -25 environmental, sistemul de aer condiționat poate rula încălzirea normală, în comparație cu echipamentele anterioare în condițiile valorii COP va crește cu mai mult de 30%, conducând epoca „frigului” .
Creșterea entalpiei prin reaprovizionarea diagramei de gaz AC
3. Pompa de căldură la temperatură scăzută:
Pompa de căldură de la temperatura critică de lucru curentă - 3 ℃, poate reduce - 20 grade Celsius;
Eficiența energetică este mai bună decât utilizarea curentă a metodei de încălzire electrică auxiliară PTC, ținta este 1,8.
4. Aplicarea compresorului CO2 - pompă de căldură cu temperatură foarte scăzută / sistem de încălzire a bateriei
Aplicarea agentului frigorific natural CO2;
Compresie unică cu dublu etaj cu rotor dublu, randament ridicat al volumului, vibrații reduse;
Multimetru intern de înaltă tensiune și multimetru intern invertor de curent continuu, 40 ~ 100Hz, funcționare cu frecvență largă; Fiabilitate ridicată, eficiență energetică ridicată, ușurință ；
Gama de funcționare mai largă, în - 40 temperature temperatura mediului este inferioară încălzirii normale.