Aer condiționat pentru autobuz electric pentru autobuz electric cu două etaje

Electric Bus Air Conditioner for Electric Double Decker Bus Featured Image

Scurta descriere:

Produsul este format din compresor, condensator, filtru uscat, supapă de expansiune, evaporator, conductă și componente electrice.
Produsele sunt împărțite în mai multe clase în funcție de diferitele modele și mărimea unităților potrivite. Conform structurii, acestea sunt în principal împărțite în tip integral și tip divizat.

Anchetă

Detalii produs

Etichete de produs

Aer condiționat pentru autobuz electric pentru autobuz electric cu două etaje

Seria JLE, pentru autobuzul etajat de 10-12 m, personalizat

Produsul este format din compresor, condensator, filtru uscat, supapă de expansiune, evaporator, conductă și componente electrice.

Produsele sunt împărțite în mai multe clase în funcție de diferitele modele și mărimea unităților potrivite. Conform structurii, acestea sunt în principal împărțite în tip integral și tip divizat.

Specificații tehnice ale autobuzelor electrice cu două etaje A / C seria JLE:

Model:		JLE-IIIB-T
Capacitate de racire	Standard	48 kW sau 163776 Btu / h
Capacitate de incalzire	Standard	42 kW sau 143304 Btu / h
Valva de expansiune		EMERSON
Volumul debitului de aer (presiune zero)	Condensator (cantitatea ventilatorului)	16000 m3 / h (8)
	Evaporator (cantitate suflantă)	6000 + 6000 m3 / h (6 + 6)
	Aer proaspat	1100 m3 / h
Unitate	Dimensiune	750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)
Unitate	Greutate	450 kg
Consum de energie de răcire		18kW
Consum de energie PTC		26kW
Agent frigorific	Tip	R407C

Notă tehnică:

1. Agentul frigorific este R407C.

2. Unitatea de aer condiționat este în general instalată deasupra motorului din spate și trebuie luată în considerare pentru ca instalarea să fie lăsată în ansamblu și lăsată la revizie. Conducta de aer a conexiunii de tranziție între unitate și conducta de aer din mașină trebuie instalată cu ușurință.

3. Trebuie să se asigure că aerul ventilatorului de condensare pătrunde și evacuează vântul lin și că aerul de admisie și de evacuare este întrerupt efectiv fără vânt și scurtcircuit. Viteza vântului pe partea vehiculului trebuie să fie≤5m / s.

4. Conducta de aer a conexiunii de tranziție de la unitatea de aer condiționat la conducta de aer din autobuz are o formă specială, astfel încât proiectarea ar trebui să ia în considerare pe deplin operabilitatea instalației și să reducă rezistența conductei de aer. Viteza vântului conductei de tranziție trebuie să fie≤12m / s.

5. Viteza vântului conductei principale de alimentare cu aer din autobuz trebuie să fie ≤8m / s.

6. Cel mai bine este să setați grila de retur de aer separat în funcție de raportul volumului de aer de la etajele superioare și inferioare. Sau poate fi setat separat pentru etajul superior, iar etajul inferior redă aer prin scări.

6. Ansamblurile de comandă electrică, cum ar fi casetele de comandă electrice și invertoarele ocupă o anumită cantitate de spațiu în vehicul și trebuie considerate într-o poziție ventilată și impermeabilă.

7. Funcția de gestionare termică integrată a bateriei JLE-IIIB-T montată pe spate (pompă de căldură plus PTC).

8. Vă rugăm să ne contactați la sales@shsongz.cn pentru mai multe opțiuni și detalii.

Introducere tehnică detaliată a aparatului de aer condiționat din seria SZB

1. Structura generală a cadrului, combinată cu carcasa din aliaj de aluminiu, are dimensiuni mari și greutate redusă.

2. Tehnologia adaptivă de conversie a frecvenței realizează condiții sincrone de viteză variabilă ale compresoarelor și ventilatoarelor, reducând consumul de energie de lucru.

3. Dezvoltare personalizată, design modular, greutate redusă.

4. Ventilator DC fără perii, durată lungă de viață și greutate redusă.

5. Proiectarea pompei de căldură, în comparație cu transformarea convențională, poate realiza încălzirea pompei de căldură și reduce consumul de energie.

6. Controlul magistralei CAN, interfața de rezervă și fundalul pentru popularizarea ulterioară a tehnologiei de rețea a magistralei.

7. Tehnologie opțională bogată

7.1. Funcția „Cloud control”, realizarea controlului și diagnosticării de la distanță și îmbunătățirea serviciilor de produs și a capacităților de monitorizare prin intermediul aplicațiilor de date mari